パリのメトロの路線図は、各路線に番号がついていて、色分けもされているので乗り方は、さほど難しくはない。ツーリストインフォメーションセンターなどで、地下鉄の最寄り駅の隣に主要なみどころを一緒に載せてあるような地下鉄の地図を入手されるといい。全区間１回 １．３０ユーロ（当時約１６０円。）カルネと呼ばれる１０枚つづりの切符/いわゆる回数券を購入する。距離に関係なく１回１枚だ。改札でチケットをコンポステといって機械に通すことを忘れると、チェックされた時、罰金を払わなければならないという仕組みだ。コンポステされた自分のカルネを見て、どんな印がついたのかとちょっと不思議に思った。
夜にホテルの部屋で、路線図上にこの日の目的地の最寄り駅と乗り換え駅に、マークをつけておいた。この日私は、モンマルトル界隈を目指していた。最寄り駅は、Branche(ブランシェ）。駅を降りると、今度は、幼い子どもが壊れたおもちゃのアコーディオンのようなものをたどたどしく、弾いている。ポロンポロンとなんとももの悲しい。子どものスリやひったくりも多発するというのだが、この子たちは路上に座り込んで物乞いをしているだけのようだ。ふと、教室に通う恵まれた家庭で育てられている自分の生徒たちの顔が浮かんだ。駅の辺りは、いわゆる歓楽街で風紀は良くはない。フレンチカンカン発祥の地＝ムーランルージュがある。
実は、その前日にも来て、そこから歩いて少し行った、テルトル広場界隈を満喫していた。そこで絵描きさんが描いている絵を買ったり、オープンカフェに掛けて、またまた流しのアコーディオン演奏に耳を傾けたり、ちょっと奥まったところにある小さなダリ美術館にはいってみたり。前日の夕方、もう終了してしまって乗れなかった、Petit
Train de Monmartre(モンマルトルの小さな汽車/路面電車）。どうしてもこれに乗って、周辺を一回りしたい。それで、再び、舞い戻ったという訳だ。定刻よりも、２０〜３０分も送れて、朝一のプチ・トラン到着。年配の運転手件、ガイドのおじさんが簡単に説明する。「一周５ユーロ。乗り降り自由だよ。」−「はい、昨日から待ってました。情報はチェック済みです。」と心の中で思う。乗るときにおじさんに５ユーロ渡すだけで、チケットも何もない。それで乗り降り自由というのは、このおじさんは乗客の顔を全て覚えることができて、一旦降りて広場に居ても、今度乗る時は、「顔パス」ということなのか？私は、乗ったまま、もとのBranche(ブランシェ）の駅に戻って一周するだけだったので、あえて確かめなかった。ガイドの言語は、やっぱり、英語だ。おじさんが編集したピアフを初めとする古いシャンソンのベストセレクションテープのよるB.G.M.つき。余りの選曲の良さに思わず「このテープは、どこで買われたんですか？」と尋ねてみた。するとおじさんは、「分けてあげたいけど、これは自分で編集したテープで買ったものではないんだ〜。気に入ったかい？それはよかった。シャンソンがすきかね？」と話し好きなところを見せてくれた。所要時間はガイドブックには、３０分とあったが、実際は４５分かかった。テルトル広場で１５分の休憩時間があったから、その時間を含むということだったのだ。お天気の良い日には、景色も素晴らしく、価値あるコースだと思う。そんなことで、単にパリのあまりにもベタな観光スポットのひとつに過ぎないのだが、まだ行ったことがない、という方にはお勧め。
こんな、なんの落ちも無い、日記のようなエッセイをお読み頂いてありがとうございます。
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